2022年F1日本大奖赛，维斯塔潘能在铃鹿再次获得冠军吗？日本大奖赛的赛程，投注分析，并结合平博pinnacle的赔率盘口，对比赛进行预测。
在马克斯-维斯塔潘和两位梅赛德斯车手经历了一场令人难忘的比赛后，塞尔吉奥-佩雷斯在新加坡领先查尔斯-勒克莱尔和卡洛斯-塞恩斯夺得了冠军。本周，F1将前往铃鹿参加2019年以来的首次日本大奖赛。维斯塔彭能否反弹赢得比赛并确保冠军？继续阅读，找出答案。
自从F1上次来到太阳升起的地方，似乎已经过去了很长时间。2019年是我们在铃鹿的最后一场比赛，这个备受喜爱的赛道的回归将受到F1车迷和投注者的极大期待在远东的赛车有一种挑战、浪漫和略带另类的感觉–毫无疑问，铃鹿赛道是车手和车迷的最爱。
2022年F1投注：在新加坡大奖赛发生了什么？
在我们谈论日本之前，让我们回顾一下第17轮和新加坡大奖赛。这是红牛的另一场胜利，是他们本赛季的第13场胜利，但这一次是塞尔吉奥-佩雷斯为这支位于米尔顿凯恩斯的车队领跑。
他本赛季的第二场胜利在很大程度上得到了帮助，因为他的队友在排位赛中出现了燃料错误，没有创造出最有竞争力的时间，不得不从P8开始。在排位赛中，佩雷斯仅比查尔斯-勒克莱尔（获得杆位）慢了0.02秒，他精湛的起步让他超越了这位摩纳哥车手，在比赛中取得了领先，并在一场精彩的猫鼠大战后，最终赢得了胜利。
法拉利获得了大量的积分，因为他们在这个周末获得了第二和第三名，而他们在车队锦标赛中的竞争对手梅赛德斯只能获得两分（刘易斯-汉密尔顿获得第九名，乔治-拉塞尔获得第14名，不在积分榜上）。
这也是迈凯轮的一场伟大的比赛，他们做出了一些聪明的策略选择–包括决定在许多安全车时段进站。车手兰多-诺里斯和丹尼尔-里恰尔多分别获得P4和P5。这是一个特别重要的结果，在这个周末，他们的车队冠军对手阿尔卑斯山车队由于费尔南多-阿隆索和埃斯特班-奥康的引擎故障而出现了双双失败的情况。
对这位即将成为冠军的车手来说，在一场令人沮丧的比赛之后，他成功地获得了P7的成绩，他在赛场上上下翻飞。所有这一切意味着冠军争夺战将转到日本（本田的故乡，为红牛汽车提供动力的引擎制造商），我们可以看到它在铃鹿决定。
2022年日本大奖赛：赛道的历史
一级方程式赛车回到其唯一的 “八字 “赛道，在铃鹿举行第32场比赛（作为F1世界锦标赛的一部分）。这条赛道是F1最具代表性的场地之一，也是F1最臭名昭著的一些弯道的所在地，包括130R。这是本赛季最具挑战性的比赛之一，任何事情都可能–而且通常都会–发生。
这条赛道最著名的是在这项运动最令人难忘的竞争中发生了重大事件–1989年和1990年，阿兰-普罗斯特和艾尔顿-塞纳在这里两次相撞。
由于铃鹿赛道在赛程中的时间较晚，它曾11次成为决定车手冠军头衔的地点。塞巴斯蒂安-维特尔是最后一个在日本获得冠军的人，他在2011年获得了他的第二个冠军。还有两位车手在铃鹿赢得了他们的第二个冠军–1990年的塞纳和1999年的Mika Häkkinen。
自2009年以来，除了红牛和梅赛德斯之外，该比赛只有一次由其他车队赢得，即巴顿在2009年代表迈凯轮车队获胜。在过去的11场比赛中，有6场是在杆位上获胜。在铃鹿赛道上已经有16位获胜者，杆位与冠军的比率约为50%（31场比赛中的15场）。
一个值得记住的数据是，在铃鹿的过去20场比赛中，只有一次在杆位发车的人没有登上领奖台。那是在2005年，拉尔夫-舒马赫获得第八名（他的兄弟迈克尔在1998年也未能将杆位转化为胜利，但他未能完成比赛）。只有四场比赛是在比第三名更靠后的位置赢得的。
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F1 2022年的冠军布局-维斯塔潘如何能在日本赢得第二个冠军
如果维斯塔潘在离开铃鹿赛道时能以112分领先于勒克莱尔和佩雷斯，那么他将成为世界冠军–这意味着他只需要在周末获得8分，因为目前与勒克莱尔的差距是104分，与佩雷斯的差距是106分。
如果维斯塔潘在本周末获胜并获得最快圈速，那么无论其他人做什么，他都将获得冠军。如果他在没有最快圈速的情况下获胜，那么勒克莱尔必须获得第二名，以保持他的冠军挑战。如果维斯塔潘在前六名之外完成比赛，那么冠军之争将继续进行。还有一些其他的变化，但这些是关键的变化
日本大奖赛的投注。本周末的价值在哪里？
查尔斯-勒克莱尔在过去两场比赛中成功地把他的法拉利放在杆位上，但却没有把这两场比赛转化为胜利–他上一次做到这一点是在本赛季初的澳大利亚！”。
我希望本周也是如此，我对勒克莱尔的杆位进行了价值预测，但我不指望他能赢得比赛–赛车的性能、车队的策略和他的驾驶还不够稳定，我不可能支持他赢得比赛。
如果维斯塔潘在前十名内的任何地方开始比赛，我希望他能赢得比赛，除非出现任何技术故障。在日本获得冠军是有道理的，但我有一种感觉，我们可能会看到这一场比赛在美国举行。当我问维斯塔潘，他更愿意在哪里夺冠–日本还是美国–他明确表示，他希望尽快完成冠军的争夺!
关于局外人，那么乔治-拉塞尔可能是一个可以支持做得好的人。他在上一次比赛中未能进入前10名，这是本赛季第一次（除了银石赛道，当时他根本没有完成比赛），本周末将渴望做得更好。
梅赛德斯车手赢得了过去六届日本大奖赛的冠军，尽管我相信红牛将结束这一连胜，但拉塞尔可能只是一个在领奖台上完成比赛的价值赌注–这将是艰难的，但由于天气看起来比平时凉爽，甚至可能在周日下雨（尽管预测是远距离的，我对它还没有太大信心），这可能是一个好日子，车队将寻求收回他们与第二名法拉利之间66分的一些差距。
另外，要注意常田勇树。他是自2013年小林可梦伟以来第一位在F1赛场上的日本车手。小林在2012年取得了精彩的第三名，你可以想象，那天下午的铃鹿是一个不可思议的地方。本周末，对这位家乡人的支持将是巨大的，这可能会刺激他做得很好–甚至可能获得一个积分，但如果他要重复他的同胞的成功，这将是一个非常高的要求。
迈凯轮与阿尔卑斯山之争正在升温
构造师锦标赛的第四和第五名之争是一场争夺数百万英镑的战斗，所以这是一个大问题。在阿尔派恩在新加坡的两场失败后，迈凯轮在积分榜上跃居第一，从18分的差距变成了4分的领先。然而，阿尔派在整个周末看起来都很快，所以现在最大的问题是他们是否必须把新的动力单元带到铃鹿。如果他们这样做，他们将被罚下场，如果迈凯轮要扩大对阿尔派的领先优势，他们需要利用这个机会。
本田重返一级方程式？
以本田为动力的赛车只在铃鹿赛道上赢过两次–1988年的艾尔顿-塞纳和1991年的格哈德-伯杰。虽然红牛的引擎没有标明是本田的，但它是由本田运营和维护的。
我可以想象，如果红牛在本周末获胜，他们会略感沮丧，因为他们不能以同样的方式庆祝，但有许多人认为，在本周末之后，我们将看到本田决定回到F1，作为红牛的引擎供应商，在更长的时间内。让我们看看…
F1车手投注-谁将获得2023年的剩余席位？
2023年F1仍有席位可供争夺，而车手市场仍对谁能获得这些席位感到兴趣盎然。在撰写本文时，威廉姆斯车队还没有宣布他们明年的阵容，但有一种观点认为洛根-萨金特将获得这个席位。这位21岁的美国人是威廉姆斯车队年轻车手计划的一部分，目前为卡林车队参加F2比赛。
在其他地方，预计皮埃尔-加斯利随时会被宣布为新的阿尔卑斯山车手，而Nyck de Vries似乎将前往他在AlphaTauri的空缺席位。另一个空缺席位是哈斯车队–米克-舒马赫会坚持下去并保持他的F1希望，还是他们会去找其他人？
围场内谣言四起，Nico Hülkenberg与哈斯车队的席位联系在一起。丹尼尔-里恰尔多（Daniel Ricciardo）也仍在确保他在围场的未来，但他承认，2023年可能会有一个后备角色。