2022年一级方程式赛季将于本周末在巴林萨基尔，巴林国际赛道的泛光灯下点燃。2021赛季，维斯塔潘在极具争议的情况下被加冕为F1车手冠军，许多人声称FIA把整件事弄得一团糟。本赛季首场比赛博彩公司bet365，188bet，平博的赔率已经准备好，谁会是F1首战的热门？
2022赛季备受期待的原因有很多，主要还是2021赛季结束的方式-维斯塔潘将有争议的获得冠军。然而新的赛季还是要继续，维斯塔潘将带着印在他赛车前部的第一名参赛——这是自 2014 年塞巴斯蒂安·维特尔 (Sebastien Vettel) 成为卫冕冠军以来的第一次。
2022 赛季也预示着这项运动最大的规则变化，这意味着每支车队的工程师不得不花费数月时间试图为本赛季的赛车提出一个新概念。结果是——去年的赛车已经淘汰，而我们已经习惯的赛车外观截然不同，具有未来感的机翼，更大的轮胎，以及所谓的地面效应。
在展示了他们在季前测试中的实力之后，这意味着工程师们不得不花费数小时试图为这个赛季提出一个新概念。有些团队似乎做对了，有些则不然。
巴林大奖赛：维斯塔潘的首胜？
维斯塔潘创造了 1:31:720 的最快测试时间——比他最接近的竞争对手法拉利的 Charles Leclerc 快了近 0.7 秒。红牛团队为 Sakhir 购买了一辆大幅升级的汽车，突然之间，人与机器似乎在协同工作。但是，值得注意的是，即测试中发生的情况有时可能与实际比赛中发生的情况大不相同。
在 17 场巴林大奖赛中，刘易斯·汉密尔顿赢了 5 场，维特尔赢了 4 场，费尔南多·阿隆索赢了 3 场。维斯塔潘从来没有在一级方程式赛道上赢得过胜利——他上赛季接近胜利，落后他的赛季冠军对手汉密尔顿仅超过 0.7 秒。
他上赛季确实在杆位上首发，并且是今年再次做到这一点的最爱。然而，就其价值而言，杆位并不是在巴林获胜的关键，因为赛道周围有超车机会，实际上，在过去的 10 场比赛中，杆位上的人只赢得了 3 次比赛.
巴林大奖赛于当地时间晚上 18:00 在日落后开始，在泛光灯下进行，一旦比赛开始，赛道温度就会迅速下降。巴林的沥青具有高花岗岩含量，以具有磨蚀性而闻名，这会增加轮胎磨损和退化。去年的比赛 – 以红旗和多个安全车时段为特色 – 由汉密尔顿赢得，他采用两站轮胎策略：中中硬。获得第二名的维斯塔潘是仅有的四次更换轮胎的两名车手之一。
进入 2021 赛季，维斯塔潘仅赢得了 10 场比赛，并且仅 3 次在杆位上发车。这些数据现在有点不同了——他上赛季的胜利次数翻了一番，获得了 10 次，同时获得了 10 次杆位。他是要击败的人，这可能是自 2013 年 11 月维特尔在巴西越过终点线以来，我们第一次看到一辆拥有第一名的赛车获胜。
以他的名字赢得 103 场比赛的胜利，总是很难低估汉密尔顿，尤其是因为他是这条赛道上有史以来最成功的 F1 车手。许多人认为新款梅赛德斯汽车是一头仍然需要驯服的野兽。凭借激进的赛车设计方法（它没有传统的侧箱），这支以布拉克利为基地的车队本赛季是否走得太远了？
梅赛德斯老板托托沃尔夫曾将他们的旧车描述为女主角。看起来他们今年创造了一个更大的天后，汉密尔顿和他的新队友，年轻的英国人乔治拉塞尔能多快掌握它，将是他们在历史性的第九个赛季保住车队冠军的关键。一排。
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巴林大奖赛：谁最有潜力？
如前所述，根据季前测试，红牛和维斯塔潘显然可以挑战比赛胜利。然而，队友塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）在 Sakhir（2020 年 Sakhir 大奖赛）赢得了胜利，并且看起来状态不错——那么，本周末红牛会以 1-2 的比分获胜吗？测试时间肯定表明它可能会出现。
法拉利在季前测试期间一直是状态良好的车队（直到六天的最后一场比赛）。马拉内罗车队能否卷土重来？2008 年是他们最后一次赢得车队冠军，但今年，车队与摩纳哥的查尔斯·勒克莱尔和西班牙人卡洛斯·塞恩斯成为赛道上最强的组合之一。两人似乎关系很好，可以互相帮助为意大利队赢得冠军。
在其他地方，丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）在赶上 Covid-19 后面临着与时间赛跑以适应比赛。这位澳大利亚司机错过了最后的测试课程，而是在他的巴林酒店隔离了一段时间。他的迈凯轮队友兰多·诺里斯（Lando Norris）在测试中跑了这么多圈后，可能可以闭上眼睛参加大奖赛了！但说真的，这可能会让这位年轻的英国人在进入比赛周末时获得一点优势，因为他在 2022 年赛车中的时间比任何其他车手都多。57 圈的赛道等待 20 名车手，这场比赛将是 23 场比赛日历的一个艰苦的开始。
费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）也是一位不容忽视的车手，他在阿尔卑斯山的测试中创造了第三快的时间。对于西班牙人来说，这感觉就像是一个全有或全无的一年，他希望看到车队的进步，以保持他对一级方程式的兴趣。凭借 32 场胜利，他本赛季还能再赢几场吗？希望如此。
凯文马格努森终于在离开一年后回到了哈斯。在乌克兰战争的余波中车队解雇了 Nikita Mazepin 之后，他的最后一分钟被召唤出来。这位丹麦车手以他的名义参加了 120 场比赛，但只有一次登上领奖台——但他是一个受欢迎的人，如果他的团队能让赛车表现出色，他就能完成一些真正特别的比赛。
2022年唯一的新秀周冠宇也希望能带来一些惊人的成就。这位 22 岁的车手是一级方程式赛车的第一位中国车手，他将与 Valtteri Bottas 合作驾驶阿尔法罗密欧。但他们是今年迄今为止可靠性问题最为严重的车队之一，因此他不太可能以胜利爆发。
奇怪的事情发生了，好消息是本赛季的第一场比赛经常会引发很多惊喜，尤其是在有新规定的情况下。2009 年——我们最后一次看到重大的规则变化——四分之一的赛车未能完成第一场比赛。而在 2014 年——混合动力时代的开始——22 辆汽车中有 13 辆未能完成！
57 圈的赛道等待 20 名车手，这场比赛将是 23 场比赛日历的一个艰苦的开始。但这对于某人来说可能是一个真正的机会来制造惊喜。俗话说：“先完成，先完成！”
F1 2022 赛季：一切都变了？
去年是关于 Verstappen 与汉密尔顿的比赛，虽然今年很可能是相似的，但我认为不太可能遵循完全相同的剧本。梅赛德斯似乎处于不利地位，红牛看起来很专横，而法拉利则对他们的机会感到不安。法规变更旨在将事情混为一谈——在领奖台上看到不同的车手和车队——让我们看看它们的效果如何，以及 2022 年是否会成为一级方程式赛车变化的一年。
不用说，我们都在热切地关注着当灯熄灭并且在本赛季的第一场比赛中开始行动时会发生什么。
