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上一站，F1 马戏团停在摩纳哥，经常看到 F1 日历上最艰巨的挑战，尤其是在排位赛方面。然而，查尔斯·勒克莱尔周六在蒙特卡洛的街道上表现得很专横，法拉利锁定前排，但他却输掉了比赛！
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就在比赛开始前站在发车位上，几滴雨水开始落下，然后以真正的大雨方式，天开了，整个维修区陷入了混乱！比赛被推迟了一个多小时，但当它终于开始时，它是一个饼干（嗯，与摩纳哥的标准相比）。
红牛队以一系列勇敢的策略击败了法拉利，占据了上风。然而，墨西哥人塞尔吉奥佩雷斯而不是锦标赛领头羊马克斯维斯塔潘更能利用这一优势，这位来自墨西哥的人领先于卡洛斯塞恩斯获胜。
这意味着维斯塔潘在车手锦标赛中领先勒克莱尔（获得第四名）9分，但佩雷斯正在缩小差距，在七轮世界锦标赛后仅落后队友15分。
佩雷斯能否争夺车手冠军头衔？
比赛结束后，有消息称佩雷斯——他目前在红牛队的第二个赛季——已经签署了一份合同，将让他留在车队直到 2024 年。在他在摩纳哥的第三场比赛胜利之后，他会本赛季冠军争夺战的一个因素？虽然佩雷斯可能不是最受欢迎的，但事实仍然是他驾驶着最快的汽车之一，为一支可以明显挑战胜利的球队驾驶。
这可能仍然有点远，但有时确实会发生不可能的事情。在比赛当天，红牛显然是状态良好的赛车，佩雷斯已经证明他现在有能力跟上其他车队的步伐。所以，就像尼科·罗斯伯格在 2016 年为梅赛德斯赢得比赛一样，虽然佩雷斯可能不是最受欢迎的，但事实仍然是，他驾驶着最快的赛车之一，为一支可以明显挑战整个赛季的胜利的车队效力，并且如果维斯塔潘发生了一些奇怪的事情，你永远不会知道——佩雷斯可能是那个收拾残局的人。
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2022 年阿塞拜疆大奖赛：在巴库可以期待什么
F1赛程上的下一站是另一条街道赛道——阿塞拜疆的巴库。阿塞拜疆大奖赛是一场您可以期待意外的比赛。去年，当他的轮胎爆炸时，维斯塔潘正在为胜利而战，他在起跑/终点线上失去控制，导致比赛暂停了一段时间。
比赛重新开始时，刘易斯·汉密尔顿站在杆位上，期待轻松获胜。然而，他犯了一个罕见的错误并按下了一个按钮，导致他长入第一个弯道，锁死，失去了赢得比赛的任何机会。最终，佩雷斯在那里为红牛赢得了他的第一场比赛胜利。
巴库市赛道是围绕阿塞拜疆首都街道建造的临时赛道，该赛道于 2016 年举办了第一场一级方程式比赛。该比赛在第一个赛季获得了欧洲大奖赛的称号，然后在 2017 年成为阿塞拜疆大奖赛。 6km 的布局由 Hermann Tilke 设计，共有 20 个转弯，宽度范围从 7.6m 穿过旧城堡部分，一直到起点/终点直线的 13m。让您惊叹的一个不寻常的事实是，这条赛道是一年中唯一一条实际上位于海平面以下的赛道！
这些赛车在 2.22 公里长的主直道上可以达到 349 公里/小时的速度，但也有狭窄和曲折的路段，因此赛车设置需要在具有良好的最高速度和足够的下压力以应对缓慢的 90-度数转。
2022 年阿塞拜疆大奖赛：谁将在巴库获胜？
除了查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）之外，很难看到有人在巴库站上杆位。在排位赛方面，他的状态非常好，今年到目前为止已经在七个杆位中占据了五个位置。就单圈速度而言，勒克莱尔手中的法拉利赛车是一件美事。不幸的是，对于 Tifosi（法拉利的车迷）来说，当积分在周日支付时，这辆车的性能似乎不如红牛。勒克莱尔本赛季只有两场胜利。除了查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）之外，很难看到有人在巴库站上杆位。
尽管在锦标赛中领先，但维斯塔潘在杆位方面的机会很长，因为他本赛季只有一个杆位来自伊莫拉，而且从未在巴库获得杆位。
与您的预期相反，在巴库举行的五场比赛中，只有两场比赛从杆位获胜。2016 年的第一场比赛（一场平淡的比赛）由罗斯伯格赢得，然后在 2019 年，瓦尔特里·博塔斯从杆位获胜。
汉密尔顿在 2017 年 F1 的第二次城市之旅中获得了杆位，但那一年，丹尼尔·里卡多为红牛赢得了胜利。2018 年，塞巴斯蒂安·维特尔获得杆位，但汉密尔顿继续赢得比赛。去年，勒克莱尔拿下了杆位，但未能将优势转化为胜利，如前所述，佩雷斯拿下积分。
这绝对是一场高损耗率的比赛，我不指望杆位上的人会赢！
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2022 年阿塞拜疆大奖赛：竞争者
博塔斯在巴库的表现一直很好（如前所述，他在 2019 年获胜），如果稍微脆弱的阿尔法罗密欧能够坚持下去，那么本周末也许会看到芬兰人取得本赛季迄今为止最好的成绩。
另一位值得关注的车手是梅赛德斯的乔治·拉塞尔。到目前为止，他仍然是唯一一个在本赛季的每场比赛中都进入前五名的人。这辆车现在开起来可能不太好，但毫无疑问，车队已经开始掌握它，在摩纳哥和巴库之间有两周的时间，车队将有足够的时间来处理这头野兽！拉塞尔似乎很有可能再次进入前五名。
