F1荷兰大奖赛回顾，马克斯-维斯塔潘夺冠。他本赛季第四次将杆位转化为胜利，他在家乡赞德福特的荷兰大奖赛上进一步扩大了他在世界车手锦标赛中的领先地位。虽然远不及他上周末在斯帕赛道上的表现，但荷兰人仍然表现得完美无缺，并很好地利用了后期的安全车事件。
拉塞尔获得第二名
乔治-拉塞尔（George Russell）以第二名回家，确保了他本赛季的最佳成绩，查尔斯-勒克莱尔（Charles Leclerc）在超越了愤怒的刘易斯-汉密尔顿（Lewis Hamilton）后，填补了领奖台上的最后一个位置。
维斯塔彭现在领先他最接近的对手塞尔吉奥-佩雷斯和查尔斯-勒克莱尔109分，后者在墨西哥人获得第五名后与第二名红牛车手的积分持平。
现在，他以0.02的成绩连续第二次获得世界车手锦标赛冠军，看来没有人能够阻止气势如虹的维斯塔潘夺得冠军。
在主场的柏油路上，命运眷顾维斯塔潘
桑德沃特的橙色大军整个周末都震耳欲聋，虽然主场作战的维斯塔潘在赛前采访中否定了主场优势，但咆哮的人群在周日肯定没有阻碍卫冕冠军的发挥。
令所有人都松了一口气的是，红牛并没有像在斯帕那样表现出可笑的速度优势，但维斯塔潘的完美驾驶仍然以最完美的优势获得了杆位，在进入第一个弯道时，他没有受到来自后方的威胁。
然而，随着比赛的进行，很明显，梅赛德斯的一站式策略将使红牛受到威胁，而当费尔南多-阿隆索在硬复合轮胎上创造了一些惊人的单圈时间时，这种威胁变得更加危险。
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第一轮进站完成后，汉密尔顿开始缩小与领先者的差距，后者仍有一次进站机会，这位七次世界冠军看起来有望获得本赛季的首场比赛胜利。
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在进站前，常田勇树先是抱怨自己的轮胎没有装好，然后重新出现，三个弯道后又停在了路边，这种离奇的情况让维斯塔彭重新获得了胜利，他在虚拟安全车的帮助下进了站。
八圈之后，当瓦尔特里-博塔斯的引擎故障导致安全车出动时，他的第二场荷兰大奖赛的胜利几乎得到了保证，梅赛德斯选择让汉密尔顿出局，而包括维斯塔潘在内的大多数车手则进站换取软胎。
维斯塔彭利用新轮胎的优势，在重新启动时超越了汉密尔顿，驶向夕阳，取得了本赛季的第10场胜利。
汉密尔顿大发雷霆，但梅赛德斯向前迈进了一步
在大奖赛期间，梅赛德斯维修站墙有几个短暂的时刻，他们一定觉得自己回到了过去，汉密尔顿和罗素都在压制维斯塔潘，车队看起来有可能成为二选一。
虚拟安全车期间改变了比赛的复杂性，但 “银箭 “仍有一丝机会获得胜利，而且看起来有希望获得双冠王。
然而，这一切都随着安全车的出现而改变，因为梅赛德斯选择让汉密尔顿使用旧的中型轮胎，以便在维斯塔潘进站使用软胎后获得赛道位置。这将使维斯塔潘需要在最后阶段超越梅赛德斯，并应足以确保汉密尔顿至少能登上领奖台。
然而，拉塞尔晚些时候提出的更换软胎的要求，使汉密尔顿在重新启动时成了一只坐以待毙的鸭子，引起了车队广播的愤怒，最终导致他被维斯塔潘、拉塞尔和最后的勒克莱尔超过。
抛开后期策略的争议，梅赛德斯可以对两位车手表现出的速度感到满意，在比利时站的糟糕表现之后，这对车队来说将是一个巨大的安慰。
现在只需看看这台 “阴阳怪气 “的赛车在蒙扎的哪一面出现了。
塞恩斯的恐怖表演
法拉利似乎每周末都能找到一种新的、巧妙的方式来阻碍他们的比赛，在赞德福特也不例外，尽管这一次是卡洛斯-塞恩斯而不是可能的冠军竞争者勒克莱尔在接受。
在塞恩斯的噩梦般的路演中，他在新的左后轮胎到达维修站之前就进入了维修站，由此产生的冰冷的维修站使他的排名下降了。
随后，西班牙人在黄旗下超过了埃斯特班-奥康，而博塔斯在路边静止不动，事情变得越来越糟，他因为在维修站内不安全的释放而被罚了5秒，在格子旗下跌到了第八位。
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