一级方程式赛车:F1澳大利亚大奖赛，在沙特阿拉伯的比赛周末充满了戏剧性，维斯塔潘击败了对手查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）取得了胜利。本周，我们将前往澳大利亚。法拉利会在墨尔本再次大放异彩？维斯塔潘能否获得他的第一个澳大利亚大奖赛胜利？谁将在新改造的阿尔伯特公园赛道上获胜？
F1澳大利亚大奖赛
很少有大奖赛能像一年一度的大地征战一样让每个人都兴奋不已。自从 2020 年 3 月尝试举办比赛失败以来，我们一直没有梦想在墨尔本参加澳大利亚大奖赛，但最终，我们回来了——而且赛道交替应该能够让更好的比赛全部完成——这个周末应该是一级方程式嘉年华！
如果您错过了沙特阿拉伯的最后一场比赛，那将是一件非常麻烦的事情。周五晚上，当地一家燃料厂遭到导弹袭击，这几乎导致了可以理解的司机的抵制，然后在周六的排位赛中，米克·舒马赫发生了一次非常严重的撞车事故。也没有塞巴斯蒂安·维特尔（他仍在从 COVID-19 中恢复）。
但实际上，当比赛开始时，出于所有正确的原因，这是一场奇观。在赛道上和在家观看比赛的球迷们在中场车手之间进行了几次激烈的战斗，并在前排为争夺头把交椅而进行了激烈的争夺，两位早期冠军争夺者 Max 又一次展示了漂亮的驾驶维斯塔潘和查尔斯·勒克莱尔。
在巴林遭遇不幸和失望之后，这一次轮到维斯塔潘取得胜利，他终于开始了卫冕之旅。
澳大利亚大奖赛：赛道转型
自 2019 年上一场 F1 比赛以来，墨尔本的阿尔伯特公园大奖赛赛道发生了一些重大变化。可以说，最大的变化发生在 9 号弯和 10 号弯附近，那里的弯道已被移除，以形成一个彻底的右转。后直道下方还将有一个新的 DRS 区域。其他一些弯道已被加宽或修改，以使汽车更容易并排行驶并更快行驶。
其他一些弯道（1、3、6、13 和 15）已加宽或修改了外倾角，以使汽车更容易并排行驶并更快行驶。维修区车道也已加宽，并已申请将维修区车道限速提高到 80 公里/小时。最后，电路也重新浮出水面。
赛事组织者希望这一切能够提供更多的超车机会，以及更紧密、更具竞争力的比赛。据预测，这些变化将使速度提高约 15 公里/小时，并使单圈时间加快 5 秒以上。
澳大利亚大奖赛：法拉利会在墨尔本再次大放异彩吗？
自 2019 年梅赛德斯处于统治地位的顶峰以来，我们就没有在澳大利亚参加过比赛。他们锁定了前排，刘易斯·汉密尔顿获得了杆位，但在比赛中，他当时的队友瓦尔特里·博塔斯在汉密尔顿之前获得了胜利，维斯塔潘获得了第三个领奖台的位置。
这一次情况肯定发生了变化。法拉利本赛季出现了一辆真正的汽车瑰宝。由于后翼上的下压力，它在沙特阿拉伯可能没有击败 Verstappen 的速度，但意大利品牌在阿尔伯特公园附近赢得了最多的胜利，在墨尔本举行的 25 场比赛中赢得了 8 场。迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）以他的名字赢得了最多的四场胜利，而这一切都是在为法拉利效力期间。他们会在2022年再次发光吗？很有可能。
汉密尔顿确实拥有创造赛道最快时间的出色记录——在过去的 12 个比赛周末中，除了四个周末外，他都获得了杆位——简森·巴顿（2009 年）和塞巴斯蒂安·维特尔（2010、2011、2013）获得了杆位其他四次 – 从 2013 年到 2019 年，六次获得杆位！但不要指望本周末会出现同样的情况，除非梅赛德斯能够在沙特阿拉伯和澳大利亚之间的汽车上创造奇迹（我认为这不太可能）。
有趣的是，这里的获胜者只有 9 次 (36%) 获得杆位，这在一级方程式赛车中非常低。上一次由车手在杆位上赢得比赛是在 2015 年——这是过去 10 场比赛中唯一一次在杆位上获胜。
Verstappen 能否获得他的第一个澳大利亚大奖赛胜利？
红牛在阿尔伯特公园只有一场胜利——在 2011 年由塞巴斯蒂安·维特尔 (Sebastian Vettel) 照顾，他获得了从灯到旗的胜利。维斯塔潘从未赢得过这场比赛，也从未获得过杆位，他希望能获得他的第一个澳大利亚大奖赛胜利，并让红牛队再次为红牛队欢呼。
再一次，我预测这场比赛将是维斯塔潘和勒克莱尔之间的一场战斗。由于所做的改变，阿尔伯特公园的比赛得到了改善，您可能需要掷硬币来看看您认为谁会获胜，但获胜者很有可能是这两个年轻枪手中的任何一个。
塞尔吉奥佩雷斯上一次在沙特阿拉伯参加了他一生中的排位赛，但在一次不幸的进站后，他退出了竞争。我相信他这个周末会接近发车区的顶部，并且可以登上领奖台，表现不错但似乎还无法跟上队友步伐的卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）也是如此。梅赛德斯车队在本赛季的前两场比赛中似乎处于无人区，在墨尔本争夺战还有很多工作要做。
本赛季法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔和红牛车队的马克斯·维斯塔潘之间的冠军争夺战将成为历久弥新的冠军争夺战。再加上今年晚些时候梅赛德斯可能会复苏，这可能是一场比去年更好的战斗（是的，我说过！）。
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澳大利亚大奖赛：谁会是最好的车手？
这是澳大利亚车手丹尼尔·里卡多的主场比赛；然而，在墨尔本，他却始终未能大放异彩。他在 2014 年获得的第二名后来在他因超过燃油流量限制而被取消资格后被剥夺。从那以后，他的最好成绩一直是第四名。对他来说不幸的是，2021 年没有主场比赛，当时他驾驶的迈凯轮赛车能够排在发车区的前排。
主场球迷会为他欢呼，但只在积分上完成比赛实际上是他能做到的最好成绩，除非在比赛中发生非常不寻常的事情。
费尔南多·阿隆索在本赛季的阿尔卑斯 F1 赛车中看起来很活跃——他和队友埃斯特班·奥康以一场持续多年的伟大战斗让沙特阿拉伯的车迷高兴，但遗憾的是，当他的赛车失去动力时，他的比赛提前结束，他不得不退休。
2006 年，他在墨尔本为雷诺赢得了他的第一场比赛（在前两年两次获得第三名之后），他在 2007 年与迈凯轮一起重返领奖台，然后在 2013 年与法拉利一起重返领奖台。西班牙人在这里表现不错，虽然我这次没有看到他登上领奖台，但我可以看到他在其他人中表现最好。
