F1巴林大奖赛，维斯塔潘以1.704的获胜赔率遥遥领先，他会再次大出风头吗？法拉利在巴林占主导地位，取得了创纪录的七次胜利。2023年将有创纪录的23场比赛在3月至11月间进行，本田作为红牛车队和AlphaTauri车队的引擎供应商，已经重返F1。
本赛季新的F1车手
塞巴斯蒂安-维特尔和丹尼尔-里恰尔多已经离开。四次世界冠军拉开了16年辉煌职业生涯的帷幕，而这位澳大利亚明星在红牛车队担任第三车手，发挥了更重要的作用。
Oscar Piastri和Logan Sargeant有望从二级方程式赛车中得到召唤，并进行他们的F1首秀。另一个值得注意的首次亮相将是新的拉斯维加斯大奖赛，车手们将在11月在拉斯维加斯大道上尖叫。
最后，马克斯-维斯塔潘将连续第二个赛季作为卫冕车手冠军参赛，而他的车队也将成为卫冕车队冠军。
2023年巴林大奖赛：赛道和车手
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巴林肯定是一条令人兴奋的赛道–总赛程刚刚超过308公里，有57个快速圈，赛道长度为5.412公里。在赛道上跑得最快的是刘易斯-汉密尔顿爵士，他在2020年排位赛中以1:27.264的速度飞驰而过–比1:31.447的比赛记录快了几秒。
巴林拥有一些我们今年将看到的最磨人的沥青。中低速弯道对轮胎的要求很高，因为该赛道的温度变化很大：白天预计为45°C，但由于比赛在夜间进行，这些温度可能下降到15°C。
尽管在去年的比赛中大获全胜，查尔斯-勒克莱尔（平博赔率5.09）并不是最热门的。这个荣誉属于F1卫冕冠军马克斯-维斯塔潘，他在平博的初盘赔率中以1.704领先。红牛车在巴林测试期间发布了令人难以置信的数据，证明比梅赛德斯快0.28秒，比法拉利快0.29秒，比迈凯轮快1秒多。
维斯塔潘已经显得足够自信，可以推动RB19赛车，让两届冠军有时间比主要对手汉密尔顿更晚地突破和加速。汉密尔顿（10.27），尽管在测试期间发布了坚实的数据，但已经被引用说梅赛德斯 “还没有达到我们想要的程度”。
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2023年巴林大奖赛：法拉利的表演？
法拉利在巴林占主导地位，取得了创纪录的七次胜利。迈克尔-舒马赫在2004年赢得了首届大奖赛，费利佩-马萨驾驶法拉利取得了背靠背的胜利，塞巴斯蒂安-维特尔驾驶法拉利取得了他在巴林四次胜利中的两次，查尔斯-勒克莱尔驾驶法拉利在去年的比赛中一举夺冠。
然而，法拉利的成功几乎与梅赛德斯相提并论，梅赛德斯的引擎也取得了七场胜利–梅赛德斯六场，布朗在2009年取得了一场。
在去年的巴林测试之前，法拉利被证明明显比梅赛德斯更快，在关键的一天，法拉利击败了刘易斯-汉密尔顿的梅赛德斯，卡洛斯-塞恩斯和汉密尔顿之间只有4秒多，汉密尔顿和勒克莱尔之间超过9秒。
2023年巴林大奖赛：维斯塔潘会大出风头吗？
倍耐力的新C1轮胎将在2023年巴林大奖赛上首次亮相，它的使用可能会缩短赛道领先者和中游队伍之间的性能差距。测试证明，红牛似乎是再次被击败的车队，但我们不应该把汉密尔顿算进去。
这位七届冠军目前可能没有驾驶他梦想中的车辆，但他在测试中的强劲表现是不可否认的。迈凯轮在测试中显得有些狼狈（与2022年不一样），看到兰多-诺里斯给阿斯顿-马丁车辆施压会令人惊讶，更不用说红牛、法拉利或梅赛德斯。
阿斯顿-马丁和阿尔卑斯当然是黑马–两支车队的测试数据都无法与大车队相提并论，但与2022年相比的重大改进和一些令人兴奋的车手的结合，提供了有效的乐观理由。
这将是勒克莱尔、维斯塔潘和汉密尔顿的表演，因为我们拉开了2023年F1的序幕，但红牛的车辆在被推到极限时已经有了积极的反应，维斯塔潘看起来很舒服地这样做。
