新赛季和新挑战——2022 年一级方程式赛车监管发生了有史以来最大的变化。规则的变动会导致在这项运动中创造新的秩序？顶级博彩公司如：平博，bet365，伟德，188金宝博(F1赞助商)给出的赔率和盘口发生了哪些变化？请继续阅读以了解博讯网对 2022 F1 赛季的预测。
首先，我相信我们不太可能看到一支在最近几个赛季没有竞争力的车队——比如哈斯或威廉姆斯——突然带着一辆赢得比赛的赛车出现。同样，我们几乎可以肯定不会看到红牛和梅赛德斯出现重大的退步。但是，当谈到领奖台和挑战世界锦标赛时，我们可能会看到更多的车队，也是 2022 年一级方程式赛季有望成为最激动人心的赛季之一的原因之一曾经！
F1 2022 赛季：发生了什么变化？
首先，更大的轮子！轮胎已从 13 英寸改为 18 英寸——这意味着它们比以往任何时候都更像公路车轮胎。这也意味着这些汽车看起来与过去几年大家习惯的汽车完全不同。自 2009 年以来，轮罩也首次回归，现在每个前轮上都安装了小翼梢小翼。总体而言，这些改变是为了帮助汽车的空气动力学特性并使轮胎更可控，理论上这应该会改善赛车，但我们将不得不拭目以待，看看写改动的实际效果。
对汽车的形状进行了第二次重大改变，再次有助于空气动力学。F1近年来最大的问题是赛车缺乏超车能力。这个问题不仅让车手们感到沮丧，而且常常让粉丝们看不到激动人心的画面。F1 知道，为了让车迷们更好地表演，让比赛变得更好，赛车需要能够紧密跟随并超越。汽车形状的变化——带有时髦的新尾翼、侧箱和简化的前翼——有望解决这个问题，并为车迷提供更好的观看体验。
最后，赛车底盘的构造非常独特。自 1970 年代和 80 年代以来，地面效应在 F1 中并没有真正出现，但现在它又回来了。如果您将赛车翻转过来，您会看到两个类似隧道的大型系统，它们引导汽车下方的气流，使其具有更大的吸力，将其拉下，从而产生 F1 中每个人都想要的东西——下压力。
最大的希望是这些变化（这些变化已经酝酿了四年，原定于 2021 年推出，但因 Covid-19 而推迟）将带来更好、更具竞争力的比赛，更多的超车，并可能一系列不同的团队赢得比赛。
克服“海豚”问题
马里奥·安德雷蒂（Mario Andretti）在银石赛道驾驶莲花 80 后提出了“海豚”一词——另一款地面效应汽车。对于当前这一代驾驶员来说，这是一种新现象。这有点类似于试图骑着一匹野马，因为汽车被有效地吸入地面然后释放，这意味着汽车会反弹，就像在海中游泳的海豚（因此得名）。
海豚在高速行驶时会发生并影响汽车的操控性和驾驶员的舒适度，但至关重要的是，它也会影响汽车运行时的下压力水平，从而影响汽车的整体效率。
在测试过程中，大多数汽车上都出现了海豚，这会给工程师们造成严重的头疼。您可以保证他们会在第一场比赛之前找到一些解决方案，但这可能会成为 2022 赛季的一个令人讨厌的特征。如果一支车队能够提出一个完整的解决方案，他们可能会获得关键优势，这是你在赛季初期绝对应该关注的。
F1 2022：车手变更
尽管许多车迷担心，在这个赛季刘易斯·汉密尔顿爵士又回来了，他将再次挑战他的第八个世界冠军头衔，但上赛季的亚军将有一个新的伙伴。Valtteri Bottas 出局（他已加入阿尔法罗密欧），年轻的英国希望 George Russell 入局。
这位来自 King’s Lynn 的 24 岁车手已经与梅赛德斯合作了几年，作为他们年轻车手计划的一部分，并在 2020 年的 Sakhir 大奖赛中大显身手，现在他将在 2022 赛季取得重大突破。
最大的问题将是他与刘易斯相比有多快，他会充当边锋还是对刘易斯的冠军争夺构成威胁？两人之间的动态将令人着迷。在经历了如此令人叹为观止的赛季之后，2021 赛季的结局并不理想——礼貌地说！
说到博塔斯，阿尔法罗密欧的一切都发生了变化——芬兰车手将与中国第一位 F1 赛车手周冠宇一起加入。这位来自上海的 22 岁车手有着不错的天赋，上赛季在二级方程式中获得第三名。
还值得一提的是，亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）以一笔奇怪的交易加盟威廉姆斯，这位前红牛车手并没有完全切断与米尔顿凯恩斯车队的所有联系。与 Nicholas Latifi 一起驾驶，看看这位英国泰国司机能做什么会很有趣。
最后，我们必须讨论哈斯，这是 Nikita Mazep-OUT 的案例——凯文·马格努森（Kevin Magnussen）取代了他的位置。这位丹麦车手在 2020 赛季结束时失去了在哈斯的席位，但现在已经签署了一份多年合同，以重返他的老车队。与马泽平不同的是，他将挑战自己的新队友米克·舒马赫，这将是今年值得关注的一场精彩的队内战。马格努森在他的职业生涯之前一直站在 F1 的领奖台上，并且在正确的赛车上可以再次站起来——但我认为看到 2022 年的哈斯赛车给了他这个机会，这有点牵强。
F1 2022 预测：最终会是维斯塔潘与汉密尔顿的对决吗？
毫无疑问，2021赛季结束的方式，让很多人熬过了无数个不眠之夜。在这样一个令人叹为观止的赛季之后，结局并不理想——礼貌地说！维斯塔潘和汉密尔顿都理应赢得冠军——毕竟，他们在积分榜上进入了最后一场比赛。
汉密尔顿和维斯塔潘都不应该被剥夺平等获胜或全心全意庆祝胜利的机会。对于一些人来说，2021 年的记录簿中总会有一个马克斯的名字——但我希望他和汉密尔顿都能冲出障碍。
两人都有一点需要证明（他们是当之无愧的冠军），并且都希望复制他们上赛季的出色表现。
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F1 2022 预测：谁是最爱？
我们先来看看车手锦标赛。汉密尔顿正在寻找他的第八个世界冠军头衔，这将是很多人的首选，但他在季前测试后一直在淡化自己的机会，他说：“目前，我认为我们不会为胜利而竞争……但是是我们车内的潜力，可以让我们到达那里。我们必须能够提取它并解决一些问题，这就是我们正在努力的方向。” 刘易斯总是喜欢淡化他的机会，所以我们必须拭目以待，看看他是否只是把牌放在胸前。
维斯塔潘本赛季将在他的赛车上印上第一名，并希望将其保留到明年。在测试期间，他在巴林赛道上看起来非常自在，并且签署了一份价值数百万英镑的新合同，他渴望在赛季结束时站在领奖台上并再次加冕冠军。
然而，今年，法拉利车手查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯也值得考虑。两人都有足够的天赋来取胜，并且拥有合适的赛车，他们可能会在鸽子中扔一只猫！
建造者锦标赛呢？好吧，梅赛德斯 – 连续赢得八次冠军 – 可能是进入新赛季的许多人的最爱，但这款车看起来是一头真正驯服的野兽，而且两位车手似乎都无法做到这一点.
在去年的出色表现之后，红牛显然将在本赛季再次挑战冠军头衔。看看他们在测试期间的强劲表现，他们似乎比大多数人更快地了解了这些新技术法规。
不过不要低估法拉利——他们可能自 2008 年以来就没有赢得过冠军，但他们在测试中看起来非常令人印象深刻。请记住，他们并没有像梅赛德斯和红牛那样在去年底的全面冠军争夺战中分心——相反，马拉内罗的所有注意力都集中在 2022 年车队冠军的奖金上。他们能做足够的事情来抓住它吗？很有可能。
谁知道谁会在赛季结束时获得车队冠军或车手冠军。有了新的赛车规则，本赛季的冠军争夺战比以往任何时候都更加开放。有一件事是肯定的：即将到来的这个赛季将是一个迷人而激动人心的赛季！让游戏开始吧。
